В Санкт-Петербурге начались подготовительные работы по строительству Фрунзенско-Приморской линии метро за станцией «Комендантский проспект». Эти события фиксируют специалисты и подтверждают фото с площадки станции «Каменка», опубликованные в апреле 2024 года.
- Подготовительные работы стартовали на участке за «Комендантским проспектом» Фрунзенско-Приморской линии.
- На фото с площадки станции «Каменка» видны сооружения, относящиеся к будущей линии метро.
- Тоннелепроходческий щит «Надежда» завершил участок зеленой линии от «Беговой» до «Каменки».
- Две новые станции планируется ввести в эксплуатацию в 2029 году.
- Начата подготовка шахты № 610 для строительства тоннеля фиолетовой линии.
- Строительство участка ведётся с двух сторон: двухпутный тоннель от «Коломяжской» и две однопутные ветки от «Комендантского проспекта».
- Ранее стоимость проекта до «Коломяжской» оценивалась в 200 млрд рублей.
Что происходит на площадке станции «Каменка»
Станция «Каменка» на Невско-Василеостровской линии (зеленая линия) станет пересадочной с Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линией. Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже пробил тоннель от «Беговой» через «Богатырскую» к «Каменке», и сейчас движется к демонтажной камере. Это важный этап подготовки к вводу двух новых станций в 2029 году.
На опубликованных фото заметно круглое сооружение, которое не относится к «Каменке», а является началом шахты № 610. Эта шахта предназначена для инфраструктурной подготовки к строительству тоннеля фиолетовой линии, который пойдёт с севера на юг от «Коломяжской» к «Комендантскому проспекту».
Технические особенности и планы строительства
Ранее проект Фрунзенско-Приморской линии делили на два участка: «Комендантский проспект» — «Шуваловский проспект» и «Шуваловский проспект» — «Коломяжская». Сейчас эти участки объединены в один проект. При этом станция «Каменка» на фиолетовой линии выпала из схемы строительства.
Строительство тоннелей ведётся с двух сторон: двупутным тоннелем от «Коломяжской» на юг и двумя однопутными ветками от тупика за «Комендантским проспектом» на север. Место встречи тоннелей планируется около пересечения Комендантского и Глухарской улиц.
- Прорыв тоннеля зеленой линии от «Беговой» до «Каменки» завершён.
- Начаты подготовительные работы по шахте № 610 для фиолетовой линии.
- Объединение участков строительства Фрунзенско-Приморской линии в один проект.
- Ввод в эксплуатацию двух новых станций запланирован на 2029 год.
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Год ввода станций | 2029 |
| Стоимость строительства (ориентировочно) | 200 млрд рублей |
| Число новых станций | 2 |
| Тоннельные участки | Двухпутный и два однопутных |
Фактически, начало троительных работ по Фрунзенско-Приморской линии — важный сигнал для развития петербургского метро. Опыт предыдущих проектов показывает, что именно пересадочные узлы требуют максимального инженерного внимания, поэтому подготовка станции «Каменка» и шахты № 610 — ключевые этапы в реализации масштабного проекта.